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阿里的商业版图 未来菜鸟将挑大梁

发布时间:2016-06-17 08:03 浏览次数:

阿里的商业版图,始于电商,一定意义上来说,淘宝是母体,淘宝衍生了天猫,孵化了大金融板块蚂蚁金服,云计算板块阿里云,以及物流板块菜鸟网络。

其中,金融板块已经长大成人,估值数百亿美金,阿里云则在三到五年后扮演主角,而菜鸟网络却是成长周期最长的小儿子————根据马云的规划,2021年~2024年,菜鸟将挑大梁。

阿里马云

周期之长,在于难度最大,为何马云要知难而上,菜鸟的未来战略到底该如何推进?

服务范围:全球化

菜鸟未来战略的第一个关键词是全球化。

根据统计,2014年,我国快递行业业务量约140亿件,超越美国成为全球第一。2015年全年业务量达205万亿件,继续维持40%以上的高速增长。10年后,中国的年快递量有1000亿件。但是,菜鸟的野心显然不至于国界,而是着眼全球。

马云称,菜鸟网络作为大数据物流平台,连接任何一家物流公司、快递公司和仓库。未来目标是实现一地发货,中国24小时、全球72小时送货必达。

马云强调,菜鸟网络在实现“货通天下”这一层目标上,不局限于中国,未来将覆盖“一带一路”沿线国家,最终连接全球。

其实,菜鸟网络的外延早就超越了国界。这种全球化之路,伴随着电商业务的全球化,阿里最早的电商业务B2B本来就是全球化的互联网批发贸易市场,而如今,随着天猫跨境电商业务、速卖通等全球化电商业务的发展,菜鸟网络作为阿里电商业务的支撑体系,全球化是形势所趋也是顺势而为。菜鸟的全球化也在快速推进。今年2月底,菜鸟与速卖通一起建立无忧物流南美专线,在这之前,菜鸟已经与美国邮政、新加坡邮政、澳洲邮政、巴西邮政、中国邮政进行合作,拓展全球化业务。

截止到去年年底,根据菜鸟方面提供的信息,菜鸟目前已经与全球范围内50家左右的知名国际物流企业成为合作伙伴,运送能力覆盖全球224个国家和地区,全球跨境物流日处理能力容量超过400万单,拥有遍布全球范围的74个跨境仓库并开辟跨境专线16条。

马云认为,电商的发展倒逼了中国物流快递的快速迭代,今天中国的物流标准,有望成为世界未来物流的标准。

合作架构:开放化

与淘宝、天猫一样,菜鸟同样秉持了开放原则,马云说,菜鸟网络在物流行业依然坚守 “做别人做不了的事,做别人不愿做的事”,不抢快递物流行业的饭碗,而是利用数据让快递公司效率更高、让快递人员工作有尊严。

无论是全球化的72小时目标,还是国内的当日达,没有合作伙伴,仅靠一己之力,菜鸟难成夙愿。

中国快递网络发展之快覆盖之广,甚至让马云本人也颇感吃惊:在珠峰6000多米的训练基地的很多登山运动员,他们在淘宝和天猫上买了很多东西,快递公司居然可以保持每个礼拜都能送货到基地

“如果你自己拥有一家快递公司,自己聘请,我相信这几乎是不可能的事情。”

因此,菜鸟和快递公司,作为各司其职的互补角色,必须通力合作,才能搭建一张天网+地网的高效完整物流体系。

在这个链条中,菜鸟负责搭建基础设施,构建“线上线下共享库存”网络。

比如,菜鸟在全国重点城市建立仓储体系,然后接入众多合作伙伴的仓库,优化仓储资源布局,用统一的标准和数据来解决24小时必达和物流碎片化的问题。而菜鸟推进的县域智慧物流+工程,通过减少中间环节和网络的搭建,最终能为商家降低成本50%以上。

合作共生,这是菜鸟的历史经验,也是菜鸟的未来之路。

“如果说Facebook公司是把人给连接起来,菜鸟和阿里巴巴就是把所有的仓库连接起来,把所有的银行连接起来,让所有的小公司联合起来。只有把这些联合起来,才有可能产生真正的共享经济。”马云说。

 技术基础:大数据+智能化

“过去10年,中国快递业的发展,展示的是创业的能力、人的力量、创新,未来,该行业着力发展的将是技术、数据、整合、共享。”马云说。

马云认为,物流行业并不仅仅是“货通天下”,相反,物流行业必须参与到整个生产、经济的转型升级,必须要做到能够消灭库存。如果有先进的、智慧的物流行业,能够把生产和制造业、销售、消费的体验结合在一起,也许制造业可以消灭库存。

根据国家发改委发布的《2015年全国物流运行情况通报》显示,去年中国的社会物流总费用为10.8万亿元,占GDP的比率为16%。中国物流成本占到一些生产企业成本的30%至40%,菜鸟网络的愿景是帮助中国物流成本下降,希望未来中国社会物流总成本占GDP的比重将从现在的16%下降到5%,相当于每年可以节省出广东省和江苏省的GDP总和。

而这个宏大任务的钥匙,就是智能化。

童文红表示,在菜鸟眼中,建设智慧物流是一项艰巨的事业,需要脚踏实地。首先要做最基础建设的工作,从一点一滴开始,从数据标准的建立、电子面单标准的建立、智能硬件的标准建立,以及又便宜又快又好的机器人。第二步要做赋能的产品,通过一些数据赋能产品,能够帮物流公司降本提能。

而生长于互联网上的菜鸟网络,早就在布局智能化。例如菜鸟开发的产品电子面单,既成倍地提高了快递企业的发货速度,每年还为快递企业节省纸张成本12亿元。

同时,菜鸟推出的大数据路由分单通过大数据分析和自动化设备使分拣效率提高50%,每年为快递行业节省6亿多元,超过6亿包裹不会因错误分拣而造成经济损失。

但是在具体的路径上,相比于无人机,童文红更看好机器人。阿里集团CEO、菜鸟网络董事长张勇透露,菜鸟网络内部成立的E.T.实验室已完成了有关末端配送机器人、仓内拣货机器人等多个项目的研发,并将在今年陆续投入使用。

其中,末端配送机器人适用于相对封闭的居民社区和企业园区、办公楼的最后几百米配送。接到指令后,机器人可以去配送中心取件,并通过智能计算迅速选择最优路线将货物送达收件人手中。为了适应复杂的环境,菜鸟在设计中包含了自己乘坐电梯、给人让路、避开障碍物、自动寻找室内位置等功能。

作为淘宝天猫、蚂蚁金服、阿里云等板块的小兄弟,菜鸟网络是阿里的第四级火箭,也是难度系数最高、发展周期最长的一个业务板块,但是,借势电商、金融、云计算积攒的巨大红利,菜鸟的未来不是梦。




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